AFRILIKS | RDC: les maillons faibles à recoudre d’urgence
africanewsrdc.net schedule 05.07.2026
De Kamwesha à Tshikapa, de Kazumba à Kananga, de Kananga à Mbuji-Mayi: ponts vétustes, érosions menaçantes, bitume bloqué, péages archaïques. La caravane a listé ce qui peut faire basculer la RN1. D’un côté ou de l’autre. La RN1 est une ligne de 3000 km. Mais elle ne vaut que par ses maillons. Entre le Kwango et le Kasaï-Oriental, John Banza Lunda a noté les ruptures. Cinq urgences se dégagent de son carnet. Pour commencer, il faut recoudre les pistes qui s’interrompent. Les érosions de Kenge et de Kikwit avant tout. Entre Kamwesha et Tshikapa, le pont Kamuesha est redevenu praticable après la pose de la monocouche et de la couche de roulement sur le lot 1. C’est une victoire technique. Mais dès la sortie de l’ouvrage, la chaussée redevient piste sableuse. Les camions de maïs du territoire de Kamonia s’y enlisent dès la première pluie. Le ministre a ordonné d’accélérer pendant la saison sèche. L’enjeu est de traiter l’emprise sablonneuse jusqu’à Mbulungu. Sans cela, le pont restera..
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